מערכת ה-BRT (Bus Rapid Transit) החדשה המתוכננת בין הערים רמת גן, גבעתיים ותל אביב צפויה לשדרג משמעותית את התחבורה הציבורית במרכז הארץ.

מדובר במערכת אוטובוסים רבי קיבולת, הידועים גם כ”רכבת על גלגלים”, שיתחילו לפעול בנתיבים ייחודיים, כך שהם לא יתמודדו עם פקקי תנועה.

הקו הצהוב יאפשר חיבור מהיר ותנועה יעילה בציר צפון – דרום בערים בני ברק, גבעתיים, רמת גן ותל אביב, תוך יצירת חיבוריות וקישוריות למערכות הסעת ההמונים המתהוות במרחב.

התוכנית להקמת מערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT) במטרופולין המרכז, הצפון והדרום, הינה בהיקף של כ-20 מיליארד שקלים.

במשרד התחבורה מדגישים כי “מערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT – Bus Rapid Transit), המבוססות על אוטובוסים מהירים ורבי קיבולת, כדוגמת המטרונית, הן מרכיב מרכזי במערך התחבורה הציבורית במדינות רבות – ובקרוב גם בישראל”.

האוטובוסים ב-BRT יקבלו עדיפות ברמזורים ויתחילו לנסוע בנתיבים נפרדים שנבנים במיוחד עבורם. התוצאה: נסיעה מהירה יותר ונגישה יותר.

איך זה עובד?

מערכת ה-BRT מבוססת על אוטובוסים שמגיעים בתדירות גבוהה ומסוגלים להסיע כמות גדולה של נוסעים בזמן קצר. האוטובוסים נוסעים בנתיבים נפרדים מהתנועה הרגילה, כך שאינם תקועים בפקקים, ובכך חוסכים זמן יקר. בנוסף, האוטובוסים מקבלים עדיפות ברמזורים, כלומר הם יכולים לעבור בצמתים בצורה מהירה יותר, גם כאשר יש עומסי תנועה.

במרכז הארץ, שם ישנם עומסים כבדים בשעות העומס, המערכת החדשה תשפר את זמני ההגעה ותספק פתרון תחבורתי יעיל לתושבים.

הקו הצהוב, שהוא חלק ממערכת זו, יחבר את רמת גן, גבעתיים ותל אביב, וישלים את התחבורה הציבורית הקיימת, על ידי חיבור אוטובוסים לקווים נוספים של רכבת קלה ומטרו.

היתרון המרכזי של מערכת ה-BRT הוא שהיא יכולה להימנע מהעיכובים שנגרמים ממעבר בפקקים, מכיוון שהיא נוסעת בנתיבים נפרדים. בנוסף, המערכת תצמצם את הצורך בשימוש ברכב פרטי, תקל על העומסים ותספק פתרון תחבורתי בר-קיימא בערים המרכזיות.

הקו הצהוב הוא חלק ממערכת רחבה של פרויקטים תחבורתיים במטרופולין המרכז. מדובר במהלך משמעותי שנועד לשדרג את התחבורה הציבורית בערים רמת גן, גבעתיים ותל אביב ולהפוך אותה למהירה יותר ויעילה עבור המשתמשים.

שרת התחבורה מירי רגב: “לצד מערכות הסעת המונים כמוה רכבת והרכבת הקלה, אשר פועלות ביעילות רבה, אך הקמתן כרוכה בזמן רב, עלויות גבוהות והפרעה ממושכת לתנועה, מערכות BRT, או “רכבת על גלגלים”, ניתנות להקמה בזמן ובעלות נמוכים משמעותית, ולספק פתרון מעולה במקומות שבהם היקף הנוסעים אינו מתאים לרכבת”.

מנכ”ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן-זקן: “הפתרון המתאים הוא מערכת BRT, אשר ניתנת להקמה בלוחות זמנים קצרים ובתקציב נמוך, ומספקת פתרון מצוין לצרכי התושבים במטרופולין”.